> Motor

Motor 

Podkategorije

  • Silikonska crijeva i stezaljke

    Gumena crijeva dio su automobilske industrije od njezinih početaka. Koristi se za provođenje goriva, zraka u obliku usisavanja ili provođenja vode u sustavu hlađenja ili vakuuma. Sve ove aplikacije prošle su minimalne promjene tijekom godina i koriste iste materijale s jednim, najviše dva sloja unutarnje mreže za povećanu izdržljivost. Uslijed višegodišnjeg korištenja i stalnih promjena temperature i mehaničkih naprezanja dolazi do oštećenja koja rezultiraju ispuštanjem zraka ili tvari potrebnih za rad vozila, što može negativno utjecati na njegovu funkcionalnost. Rješenje je zamijeniti ga originalnim crijevom, ali to ne rješava problem i oštećenje se može ponoviti.

     

     

    Dugogodišnji razvoj ovih sustava u moto sportu donio je rješenje, a to su puno izdržljivija silikonska crijeva s 4 ili više slojeva poliesterskog pletiva. Zamjena standardnih gumenih crijeva silikonskim crijevima uobičajena je praksa u automobilskoj industriji, posebno u modificiranim vozilima. Silikon je poznat po svojoj izdržljivosti i otpornosti na habanje i mehanička oštećenja. Manje je vjerojatno da će crijeva s vremenom popucati ili postati krta u usporedbi s gumenim crijevima. Ova izdržljivost dovodi do duljeg vijeka trajanja i smanjenih zahtjeva za održavanjem.

     

    Silikonska crijeva mogu izdržati više temperature u usporedbi s gumenim crijevima. Kod modificiranih vozila često dolazi do nakupljanja topline u prostoru motora, na što su silikonska crijeva otporna. Crijeva zadržavaju svoj strukturni integritet i fleksibilnost unatoč temperaturama do 260°C. Niske temperature također ne utječu negativno na funkcionalnost i trajnost silikonskih materijala. Trajnost uz punu funkcionalnost doseže do -50°C. Ako se crijeva nalaze u blizini izvora topline (kao što je ispušni dio turbo motora) gdje temperature dosežu više vrijednosti od navedenih, preporučujemo korištenje toplinske izolacije ili razne navlake. Njihova je zadaća zaštititi toplinu zračenja i tako produžiti vijek trajanja i fleksibilnost materijala. 

     

     

    Crijeva su fleksibilnija i imaju bolji radijus savijanja od tradicionalnih gumenih crijeva. Ova fleksibilnost ih čini jednostavnim za ugradnju u skučene prostore ili oko složenih konfiguracija motora. Prednost je i dostupnost različitih kutova od 45°, preko 90° do 180° i redukcije koje omogućuju smanjivanje različitih unutarnjih promjera. Silikonska crijeva s oznakom FLEX mogu se koristiti u skučenim prostorima i za stvaranje složenih zavoja. Riječ je o silikonskom crijevu obogaćenom čeličnom žicom koja sprječava njegovo sabijanje pri velikim kutovima zakretanja. Sve te prednosti omogućuju kombiniranje i slaganje crijeva u beskonačan broj kombinacija. 

     

     

    Silikon je otporan na mnoge kemikalije, ulja i tekućine koje se obično nalaze u automobilskom okruženju. Ova otpornost čini crijeva manjom vjerojatnom da će se razgraditi ili reagirati sa kemikalijama s kojima dolaze u dodir, pridonoseći boljoj ukupnoj učinkovitosti i pouzdanosti. Silikonska crijeva otporna su na uobičajene rashladne tekućine, uljne pare ili gorivo (u slučaju silikonskih crijeva namijenjenih za grla i cijevi za punjenje goriva). Također su otporne na UV zračenje i ozon, što može pridonijeti degradaciji gumenih crijeva. Međutim, visoka otpornost ne dopušta korištenje ovih proizvoda na mjestima kao što su kočioni sustav, vodovi za gorivo i ulje. Dugotrajna izloženost ovim tekućinama bi ih oštetila.

     

    Silikonska crijeva nisu samo funkcionalna već i estetska prednost za serijska ili modificirana vozila. Dolaze u raznim bojama, omogućujući usklađivanje boja s ostatkom automobila ili kontrast za maksimalno oživljavanje prostora motora. Najčešća inačica u boji je plava, a odmah iza nje slijede crvena i crna zbog neupadljivog izgleda, budući da je većina gumenih crijeva na zalihama također crna. Međutim, dostupne su i hrabrije boje poput zelene, ružičaste ili žute.

     

     

    Zahvaljujući ovim prednostima, silikonska crijeva su popularno rješenje u profesionalnom motosportu ili u svakodnevnoj uporabi. Mnogi kupci obraćaju nam se za rješenje serijskih gumenih crijeva koja su oštećena, a njihova originalna zamjena košta stotine eura. U većini slučajeva, silikonske otopine su samo djelić cijene crijeva iz skladišta u standardnim ili kamionskim vozilima. Stvaranje sustava temelji se na spajanju aluminijskih cijevi. Obrnuto napajanje također je moguće u obliku korištenja aluminijskih cijevi uz korištenje silikonskih crijeva samo za njihovo spajanje. Sve ovisi o primjeni, načinu i mjestu korištenja. U ponudi ćete pronaći ne samo univerzalna crijeva, već i za određeni tip vozila kao izravnu zamjenu za standardno crijevo. Na ovaj način možete zamijeniti gumena crijeva silikonskim crijevima u nekoliko minuta bez potrebe za sastavljanjem vlastitog sustava ili dodatnim modifikacijama na ožičenju ili motornom prostoru. 

     

    Iz vlastitog iskustva znamo da se silikonska crijeva mogu koristiti za bezbrojne primjene. Najčešće za tuning i moto sport, poljoprivredne strojeve i kamione. No, također smo se susreli s uporabom u raznim industrijskim uređajima za vodjenje vode ili zraka. Najzanimljivija uporaba bila je uporaba crijeva za dovod vode na čistač bazena. 

     

     

    PRO SAVJET: Za visokotlačne primjene (na primjer, spajanje međuhladnjaka u turbo motorima), preporučujemo korištenje visokotlačnih stezaljki. 

  • Sustav goriva
  • Sustav ulja
  • Fitinzi, crijeva za ulje i gorivo

    Tuning i moto sport zahtijevaju preciznost, visoke performanse komponenti i pouzdanost. Svaka komponenta vozila, od motora do kočnica, mora se nositi s ekstremnim uvjetima. Jedan od najvažnijih dijelova ovih sustava su armature i crijeva, koji imaju ključnu ulogu u osiguravanju prijenosa tekućina, bilo da se radi o gorivu, ulju ili rashladnoj tekućini.

    Oznaka AN temelji se na sintagmi Army-Navy. Ovi sustavi za spajanje i protok tekućina nastali su tijekom Drugog svjetskog rata kako bi se osigurao maksimalno robustan prijenos u najtežim uvjetima. I danas se koriste u svemu, od zrakoplova preko vojne opreme do moto sporta. Dimenzija AN definira promjer crijeva i veličinu priključka, koji su označeni kao AN-2, AN-3, AN-4, AN-6 itd.

     

    • AN-3: 3/16 inča (4,8 mm)

    • AN-4: 4/16 inča (6,4 mm)

    • AN-6: 6/16 inča (9,5 mm)

    • AN-8: 8/16 inča (12,7 mm)

    • AN-10: 10/16 inča (15,9 mm)

    • AN-12: 12/16 inča (19,1 mm)

    • AN-16: 16/16 inča (25,4 mm)

    • AN-20: 20/16 inča (31,8 mm)

     

    Zašto koristiti AN priključke i crijeva?

    Fitinzi osiguravaju visoku razinu pouzdanosti jer su otporni na visoki tlak i temperature, što je kritično za aplikacije u motosportu. U isto vrijeme, njihova kompatibilnost nudi modularnost, što olakšava instalaciju i modifikacije sustava. Činjenica da su izrađeni od aluminija, čelika ili nehrđajućeg čelika čini ih idealnom komponentom za prilagodbu zavarivanjem na druge dijelove i zatim njihovim spajanjem. Ovi proizvodni materijali također jamče visoku otpornost na koroziju. Crijeva su zaštićena višeslojnim pletenicama od nehrđajućeg čelika, što sprječava oštećenja i stoga ih koriste mnogi proizvođači automobila.

    Za razliku od metričkih dijelova, ovi spojevi ne brtve na navoju ili ravnoj podlozi. Spojnice imaju površinu za sjedenje od 37° na suprotnim dijelovima tako da kada se zategne, ovaj spoj stvara nepropusni spoj. Stoga nema potrebe za korištenjem bakrene podloške ili raznih brtvila za navoje prilikom njihove ugradnje. 

     

     

     

    Vrste crijeva

    Crijeva se također koriste u veličini AN, ovisno o korištenim spojnicama.

    • Gumena crijeva - najčešća vrsta crijeva koja se koristi u svim vrstama vozila, posebno za pretakanje goriva, ulja ili rashladne tekućine. Pogodnija za niže tlakove i manje agresivna goriva. S vremenom može doći do pucanja i mogućih oštećenja zbog nepostojanja zaštitne pletenice. Crijevo prikladno za spojnice s oznakom "Pusk Lock" (utisni priključak u kombinaciji s klasičnom kopčom)(
    • Gumena crijeva s pletenicom - ista kao i prethodna gumena crijeva, ali obogaćena vanjskom PVC ili inox pletenicom koja osigurava maksimalnu zaštitu od mehaničkih oštećenja. Crijevo prikladno za spojnice s oznakom "Pusk Lock" (utisni spoj u kombinaciji s klasičnom kopčom) ili obične priključke gdje se crijevo utisne između glave i tijela priključka.
    • Teflonska crijeva (PTFE) - crijevo izrađeno od izdržljivog teflona otpornog na kemikalije, ulja i agresivna goriva. Idealno rješenje za vrhunski moto sport gdje je naglasak na maksimalnoj izdržljivosti. Teflon štiti pletenicu od nehrđajućeg čelika od vanjskih oštećenja. Crijevo prikladno za priključke označene kao PTFE opremljeno aluminijskim ili mesinganim prstenom. „ulje“, koje se stezanjem nastavka utiskuje u crijevo i tako sprječava popuštanje spoja čak i pri visokom tlaku ili temperaturi.
    • Hardline - aluminijska cijev otporna na sve vrste tekućina i visoki tlak. Također prikladan za vanjsku upotrebu s potrebom ugradnje odgovarajućih hardline spojnica. U motosportu se najčešće koristi za prijevoz goriva, ulja ili tekućine za kočnice. U serijskim vozilima ove se cijevi nalaze i za klima uređaje. 

     

     

    Vrste fitinga

    Fitinzi se odabiru ovisno o primjeni zajedno s potrebom korištenja odgovarajućeg crijeva.

    • Push lock - jlko se postavlja klizanjem u kombinaciji sa stezaljkom za povlačenje. Prikladno za primjene niskog tlaka. Primjenjivo na gumena crijeva.
    • Klasični fiting - koristi se kod gumenih crijeva s pletenicom u AN veličini. Pogodan za veći pritisak s mogućnošću jednostavne montaže utiskivanjem pritezanjem glave spojnice. Za montažu nisu potrebni posebni alati ili znanje.
    • PTFE fiting - najizdržljiviji tip fitinga u kombinaciji s teflonskim crijevom. Prikladno za visokotlačne instalacije. Fiting koristi prešanje tzv. prstene u crijevo zatezanjem priključne glave. Ovo stvara izdržljivu vezu, ali je jednokratna. Za ponovnu upotrebu potrebno je kupiti novi unutarnji "prsten".

    Sve ove fitinge nudimo u raznim kutevima i bojama s mogućnošću spajanja preko raznih boja spojnica ili redukcija. Svaka instalacija ima svoje rješenje kroz kombinaciju fitinga i crijeva. 

     

     

     

    Kako odabrati pravu veličinu?

    Veličina ovisi o nekoliko čimbenika kao što su brzina protoka, tlak i temperatura ili prostor u kojem je cjevovod instaliran. 

    • Sustav goriva - AN-6 ili AN-8 često se koristi za protok goriva u motorima visokih performansi. Serijska vozila imaju veće promjere od 6 do 8 mm, što je ekvivalentno AN-6.
    • Sustav ulja - AN-10 je idealan za hladnjake ulja i sustave podmazivanja vozila. Idealan kompromis između veličine i velikog protoka. 
    • Sustav hlađenja  - AN-16 i AN-20 koriste se kao rashladna tekućina, posebno u drift vozilima, gdje se vodeni hladnjak nalazi straga. 
    • Kočioni sustav - AN-3 u kombinaciji s teflonskim crijevima je najčešće korištena veličina za obične i motosportske automobile. 
    • Sustav kvačila - AN-4 je, kao i kočioni sustav, u kombinaciji s pletenim teflonskim crijevima odgovarajuće veličine za funkcioniranje sustava spojke.

     

    Specijalni fitinzi

    Fitinzi također nude prednost različitih vanjskih priključaka na sustav ili druge prednosti koje klasični spojevi crijeva ne dopuštaju.

    • Spajanje senzora - fitinzi koji omogućuju spajanje senzora bez potrebe za isključivanjem sustava. Ovo također pomaže ako nema dovoljno prostora na traženom mjestu gdje je potreban senzor. Na taj način možete spojiti senzor na udaljenijoj lokaciji pomoću odgovarajućeg priključka.
    • Fitinzi za zavarivanje - ako vaše vozilo nema AN ulaz, moguće je koristiti zavarne spojeve u tri različite vrste materijala: -aluminij, čelik, nehrđajući čelik..
    • Brzo odvojivi fitinzi - koriste se uglavnom u vrhunskom moto sportu. Omogućuju odspajanje sustava u slučaju nezgode/zamjene spojenog sustava bez nepotrebnog ispuštanja tekućine. Nakon odvajanja, fiting se zatvara, sprječavajući curenje tekućine i stoga nije potrebno dopunjavanje ili odzračivanje. 
    • Snap-on fitinzi - novo u našoj ponudi - fitinzi koji omogućuju odvajanje tijelo fitinga bez potrebe za odvajanjem ili zavrtanjem crijeva. Trenutačno isključivanje osigurava brzu zamjenu sustava ili zamjenu drugim s mogućnošću trenutnog ponovnog spajanja. Savršeno brtvljenje spoja pomoću gumenih O-prstenova.

     

    AN fitinzi i crijeva nezamjenjivi su za moto sport i primjene u ekstremnim uvjetima. Njihova modularnost, izdržljivost i široki raspon upotrebe čine ih idealnim izborom za sve koji traže pouzdana rješenja za svoje vozilo. Ovi sustavi nude brzo i učinkovito rješenje za prijenos bilo koje vrste tekućine i zraka u vozilu, zrakoplovu ili drugoj industriji.. 

    Ako trebate savjet o odabiru pravog crijeva ili priključka za svoju primjenu, slobodno nas kontaktirajte. 

     

  • Sportski filteri i usis
  • Intercooleri

    Intercooler hladi komprimirani zrak koji izlazi iz turbopunjača. Hladniji zrak je gušći, tj. za isti volumen ima veći sadržaj kisika. Ovako ohlađeni zrak povoljno utječe na proces izgaranja, što između ostalih prednosti donosi i veće performanse.

    Postoji nekoliko vrsta ulaza i izlaza međuhladnjaka:

     

    • Dvostrani
    • Jednostrani
    • Stražnji
    • Vodeni

     

    Intercooler se najčešće postavlja u prednji dio vozila. Za ovo mjesto koristi se kratica FMIC (Front Mounted Intercooler- Prednji Intercooler). Ostale mogućnosti postavljanja su SMIC (Side Mounted Intercooler- Bočni intercooler) ili TMIC (Top Mounted Intercooler- Gornje montiran međuhladnjak).

     

    Prednosti korištenja većeg međuhladnjaka:

    • hladniji usis zraka
    • veći učinak
    • veća učinkovitost motora
    • manja potrošnja i emisije
    • manje toplinsko opterećenje motora

     

    Nedostaci:

    • osjetljiva oprema na mehanička oštećenja
    • višestruke veze - više spojeva
  • Vodeni hladnjaci i pribor
  • Ventilatori
  • Aluminijske cijevi, koljena
  • Cijevi od nehrđajućeg čelika
  • Toplinsko-izolacijske trake
  • Toplinska izolacoja
  • EGR zamjena
  • EGR čep
  • Oil Catch Tanks (OCT)

    Oil Catch tank, ili drugim riječima, separator ulja je uređaj koji se nalazi u ventilacijskom sustavu motora. Koristi se za odvajanje para iz poklopca ventila i kućišta motora. Sva moderna vozila "recikliraju" isparenja motora, što znači da se ventilacija rješava vraćanjem u usis. Prednost je smanjenje mirisa iz motornog prostora i smanjenje tlaka. Ovaj sustav također donosi niz nedostataka:

    • nakupljeno ulje u usisnom razvodniku i klizi
    • neispravno izgaranje (veliki dim iz ispušnih plinova) događa se uz veliko nakupljanje para
    • može doći do kucanja motora
    • u kombinaciji s EGR sustavima dolazi do značajnog taloženja u nosaču i na ventilima motora

     

     

    Prednosti ugradnje ventilacije (OCT):

     

    • minimalizira ulazak ulja u usisni sustav
    • smanjuje začepljenje usisnih i motornih ventila
    • hvata vodu nakupljenu pri korištenju etanolnih goriva
    • smanjiti kucanje motora
    • poseban motorni prostor

     

     

    Dostupne su 3 vrste OCT opreme:

     

    Ventilaciju u atmosferu osiguravaju separatori opremljeni filterom ili otvorenim dijelom. Uljne pare ulaze u uređaj, gdje se tekući dio hvata sjedenjem na stijenke ili u filtarsko sito, a zatim se cijedi na dno. Pare izlaze s vrha u atmosferu.

    Zatvoreni separatori jednostavno se integriraju u postojeći ventilacijski sustav. Pare koje prolaze kroz sustav zarobljene su na zidovima ili dijelovima filtera OCT-a gdje ostaje kondenzacija viška ulja, koja ostaje zarobljena u spremniku, a pare se nastavljaju u usis motora. Ova vrsta OCT-a je najzastupljenija i najkorištenija u cijeloj ponudi, a prikladna je i za moderna vozila.

    Kombinirani separatori idealan su dodatak ako niste sigurni koji OCT koristiti, a ugradnjom ili zasljepljivanjem filtera ovaj proizvod možete pretvoriti u atmosferski ili zatvoreni spremnik oil catch tank.

     

     

    Uobičajeni način odzračivanja poklopca ventila je korištenje univerzalnog mini filtera koji omogućuje izravno odzračivanje u atmosferu. Međutim, nedostatak je čest dim ispod haube i onečišćenje motornog prostora masnim uljnim parama.

     

     

    U našoj ponudi pronaći ćete separatore opremljene filterskim mrežama, mjernim posudama ili filterima. Tu su i proizvodi od carbona ili OCT opremljeni profesionalnim spojem pomoću AN fitinga.

  • Blow off ventili i pribor

    Blow off ili kratko BOV je ventil koji se koristi u motorima s turbopunjačem ili kompresorskim kompresorom. Služi za otpuštanje viška tlaka koji se stvara između ventila za gas i turba tijekom mjenjača, kada se turbo okreće po inerciji i tako nastali tlak ostaje u cjevovodu zbog zatvorenog ventila za gas. Korištenjem BOV ventila ovaj višak komprimiranog zraka se oslobađa iz cijevi, stvarajući karakteristično šištanje ili zviždanje i na taj način sprječavajući stvaranje takozvane turbo rupe (turbo lag).

     

    Ventile obično dijelimo u dvije kategorije, otvorene i zatvorene.

    • Otvoreni BOV ispušta komprimirani zrak u atmosferu
    • Zatvoreni BOV vraća višak zraka iz kanala natrag u krug prije turbo.

    Tu su i BOV ventili za dizelske motore, koji imaju samo zvučni efekt pri mjenjanju brzina.

  • Turbo i pribor
  • Turbo regulatori pritiska

    Regulator pojačanja omogućuje jednostavno povećanje turbo tlaka. Pogodno za sve motore s turbo i kompresorom (i dizel). Regulatori utječu na tlak zraka iz dijela kompresora turboa ili kompresora koji dovodi do vrata za odvod kako bi povećali pojačanje.

    Postoje dvije vrste turbo regulatora tlaka. Mehanički i elektronički.

    Mehanički (ili ručni) kontroleri nude širok raspon postavki tlaka prednabijanja. Jednostavno se ugrađuju (u kabinu ili u motorni prostor), jednostavni su za rukovanje i zahtijevaju samo minimalno održavanje.

     

    Prednosti:

    • niža cijena
    • jednostavna instalacija

     

    Mane:

    • trebate pravilno postaviti vakuumska crijeva u motorni prostor (može doći do oštećenja od gorenja)
    • bez mogućnosti podešavanja reakcije na papučicu gasa, brzine ili brzinu

     

    Elektronički regulatori turbo tlaka mnogo su sofisticiraniji uređaji koji nude mnoštvo postavki pojačanja prema unaprijed zadanim vrijednostima korisnika. Promjene tlaka mogu se izvršiti promjenom stupnja prijenosa, vremenom, brzinom ili ručnim prebacivanjem. 

     

    Mane:

    • kompliciranija postavka
    • složenija instalacija
  • Tekućine
  • Boje za motor
  • Dijelovi motora
  • Kovani klipovi
  • Kovane klipnjače
  • Vijci ARP

    Preuzmite ARP katalog (pdf)

  • Radilica
  • Ležajevi
  • Brtve
  • Elektro oprema
  • WEBER karburatori i dodaci
  • Setovi silikonskih turbo crijeva
  • Remeni, remenice, razvodni setovi
  • Nosači motora i mjenjača
  • Dodaci za dizajn i poklopci motora
  • Nitro sustav
  • Bregasta osovina
  • Ventili
  • Hidraulični podizači/podizači ventila
  • Swap Kits

Kategorije Proizvođači

2025 race-shop
Loading...