Nasljednik uspješne serije M50B25 bio je motor M52B28 iz 1994. godine. Praktički slični motori s raznim promjenama i razvojnim poboljšanjima. Riječ je o 2,8-litrenom atmosferskom linijskom šesterocilindričnom motoru koji je brzo postao popularan među entuzijastima zbog svoje pouzdanosti, fleksibilnosti i izvrsne ravnoteže između snage i udobnosti. S izlaznom snagom od približno 193 KS (142 kW) i 280 Nm okretnog momenta, M52B28 nudio je izvrsnu vuču od niskih okretaja, što ga čini idealnim motorom za modele poput BMW-a E36 328i, E39 528i ili Z3. Danas je relativno pristupačan i nudi idealne performanse driftanja uz minimalne zahtjeve za servisiranjem. Zbog svoje popularnosti, dostupno je mnogo dijelova za povećanje performansi, bilo turbopunjenjem ili plug and play modifikacijama. Neka od tih poboljšanja prikazat ćemo u sljedećim koracima.
Osnovni servis
Idealno je dovršiti sve servisne radove prije bilo kakvih preinaka jer je ovaj motor star preko 30 godina. Filter za gorivo, ulje i pelud dobar je početak, nakon čega slijedi zamjena crijeva za gorivo i vakuumskih cijevi. Ovaj motor koristi standardna gumena crijeva od 8 mm za dovod goriva i vakuumska crijeva od 4 mm za regulator tlaka goriva. Standardna crijeva mogu se s vremenom i toplinom stvrdnuti i ispucati, što može rezultirati smanjenim performansama ili požarom ako dođu u kontakt s vrućim motorom.
Osim crijeva za gorivo, česti su problemi i s crijevima u sustavu vode. Rješenje je zamjena originalnih gumenih crijeva silikonskima, koja imaju više slojeva izdržljivog pletenja. Ovo pletenje održava oblik, izdržljivost i krutost crijeva čak i u beskompromisnim uvjetima utrke. Između ostalog, ova crijeva uljepšavaju motorni prostor.
Idealno rješenje je zamijeniti vodeni hladnjak aluminijskim za idealno rješenje hlađenja ovog legendarnog motora. U ponudi je i Mishimoto termostat s temperaturom otvaranja od 68 stupnjeva. Kombinacija ovih dijelova jamči niske radne temperature i visoku pouzdanost.
Bobine paljenja i svjećice također mogu prestati ispunjavati svoju funkciju i uzrokovati niz problema, od preskakanja paljenja do pregrijavanja i time preskakanja paljenja, što uzrokuje da motor radi na 5 ili manje cilindara. Srećom, postoji rješenje za ovaj problem od HP Ignition. Izravna zamjena bobina s boljim paljenjem, pa čak i mogućnost automatske dijagnostike.
Usis M50B25
Postoji nekoliko načina kako dovesti više zraka u motor i dobiti nekoliko dodatnih konjskih snaga. Najlakši način za BMW E36 je ugradnja otvorenog usisa. U tom slučaju možete se odlučiti za vlastiti put i sastaviti komponente usisa prema svojim željama na temelju prosječne mase zraka i naknadnog spajanja silikonskih crijeva i sportskog filtera. Ili možete koristiti ponudu kompletnih usisa tvrtki K&N ili Simota, koji se bez ikakvih preinaka uklapaju u motorni prostor i, osim vizualnog poboljšanja, osiguravaju motoru više zraka, a istovremeno zasjenjuju sam filter od usisa toplog zraka iz hladnjaka.
Zraka nikad nema dovoljno, pa je najbolje rješenje za dobivanje agresivnog zvuka usisa i nekoliko dodatnih konjskih snaga ugradnja usisa iz motora M50B25, koji je manje restriktivan od originalnog B28 i osigurava najveći volumen zraka. Međutim, ovo nije "plug and play" rješenje jer je iz originalnog motora potrebno prilagoditi razvodnik goriva s injektorima, ventilom praznog hoda, raznim nosačima i uljnim crijevom, koje je originalno vijčano na originalni usis.
Postupak instalacije:
1. - Zadržavanje kućišta leptira za gas i usisne grane M50B25
2. - Izrada nosača razvodnika goriva i nosača usisa odozdo
3. - Izrada nosača cijevi za razinu ulja
4. - Ugradnja ventila praznog hoda s M52B28 korištenjem dijelova originalnog usisa ili kupnjom dodatnog kompleta
5. - Spajanje/zatvaranje cijevi za vodu na kućište leptira za gas
6. - Uklanjanje originalnog separatora ulja i ugradnja Oil Catch Tank za hvatanje ulja
Nakon što je instalacija završena i postignute su maksimalne performanse, potrebno je mapiranje upravljačke jedinice motora.
Pletene ispušne grane od nehrđajućeg čelika
Poboljšanje usisa trebalo bi biti povezano sa zamjenom restriktivnih lijevano-željeznih ispušnih grana onima od nehrđajućeg čelika. Ova zamjena osigurava bolji protok ispušnih plinova, što samo po sebi ima korist od 5-15 konjskih snaga. Bolji zvuk i dugi vijek trajanja druge su prednosti ove nadogradnje. Serijske lijevano-željezne grane s vremenom mogu puknuti ili zahrđati do te mjere da je njihov eventualni servis vrlo otežan ili čak nemoguć, što se odražava na smanjenju performansi ili visokim cijenama servisnih operacija. U našoj ponudi pronaći ćete nekoliko varijanti ispušnih grana od nehrđajućeg čelika, bilo za atmosferske ili turbo primjene.
Dodatna podešavanja
Obični gumeni nosači motora s vremenom se troše, omekšavaju i gube sposobnost čvrstog držanja motora na mjestu. Rezultat su vibracije, netočno mijenjanje brzina i slabiji prijenos snage na kotače. Poliuretanski nosači su puno krući od standardnih nosača, što znači da motor ostaje stabilniji, što znači neposredniji odziv gasa i preciznije mijenjanje brzina. Osim toga, izdržljiviji su i dulje traju čak i tijekom sportske vožnje. Međutim, treba paziti da ih zaštitite od visoke temperature koja zrači iz ispušnih cijevi korištenjem toplinske izolacije ili toplinsko-izolacijskog štita. Osim nosača motora, nudimo i poliuretanske nosače za mjenjač i ostale dijelove šasije.
Magnetni vijak za ulje jednostavan je, ali vrlo učinkovit način zaštite vašeg motora. Glava vijka ima snažan magnet koji hvata male metalne strugotine koje bi inače slobodno plutale u ulju dok vozite. To vam omogućuje da provjerite stvaraju li se neobične metalne čestice u motoru prilikom izmjene ulja, što može biti rano upozorenje na trošenje ležajeva ili druge probleme. To je jeftina preventivna mjera koja može rano otkriti kvar prije nego što uzrokuje ozbiljniju štetu.
Hidraulički servo upravljač može značajno pregrijati svoju tekućinu tijekom intenzivne vožnje, posebno na stazi ili pri zanošenju. To dovodi do pjenjenja ulja, smanjene učinkovitosti servo upravljača i, u najgorim slučajevima, oštećenja pumpe. Ugradnja vanjskog hladnjaka tekućine servo upravljača pomaže u održavanju temperature unutar sigurnih granica. Hladnjak je potrebno postaviti između spremnika i ulaza upravljača i hladit će tekućinu pod naponom bez pomoći bilo kakve pumpe.
Tijekom sportske vožnje, motorno ulje se pregrijava, smanjujući njegovu sposobnost podmazivanja i zaštite motora. Vanjski hladnjak ulja, spojen preko čepa filtera ulja, omogućuje ulju da cirkulira kroz hladnjak i smanji njegovu temperaturu prije povratka u motor. Ova modifikacija značajno poboljšava podmazivanje, smanjuje trošenje i produžuje vijek trajanja ulja. Neki adapteri također omogućuju spajanje senzora temperature i tlaka, što vozaču daje mogućnost praćenja razine ulja u stvarnom vremenu putem mjerača u kabini. Ovo je praktično rješenje za sve koji redovito opterećuju motor - bilo na stazi, tijekom driftanja ili radi modifikacija performansi.
Većina motora koristi PCV (Pulley Crankcase Ventilation) sustav za recirkulaciju uljne pare natrag u usis. Međutim, ovaj proces uzrokuje ulazak uljne pare i vlage u usis, što dovodi do nakupljanja ugljika na usisnim ventilima i stijenkama usisa. Ugradnja oil catch tank-a hvata te onečišćujuće tvari prije nego što se mogu vratiti u motor. Rezultat je čišći motor, smanjeni ispušni dim, učinkovitije izgaranje i dulji vijek trajanja komponenti. Ovo je idealno rješenje, posebno za motore s prirodnim usisavanjem i motore s turbopunjačem koji su skloniji onečišćenju. U slučaju motora M52B28, preporučljivo je koristiti spremnik s otvorom za odzračivanje u atmosferu. Međutim, ovaj otvor za odzračivanje povećat će miris ispod poklopca motora.
Pouzdane kočnice temelj su sigurnosti i performansi. Kočioni diskovi i pločice tvrtke Rotinger nude izvrstan omjer cijene, performansi i estetike. Bušeni i utorani diskovi poboljšavaju hlađenje i uklanjanje prašine s kočnica, smanjujući rizik od pregrijavanja kočnica tijekom ponovljenog kočenja. Kočione obloge ove marke osiguravaju dosljedne performanse kočenja čak i u zahtjevnim uvjetima. Osim toga, sportski izgled perforiranih diskova dodaje ne samo performanse već i stil vašem automobilu. Rotinger je izvrstan izbor za svakodnevnu vožnju i sportskiju upotrebu.
