Često se vjeruje da termoizolacijske trake služe samo za smanjenje temperature okoline, na primjer u motornom prostoru. Međutim, ispušne izolacijske trake počele su se prvenstveno koristiti u motosportu prije nekoliko desetljeća, kako bi se iz ispušnog sustava maksimalno iskoristila snaga motora.
Njihova je glavna zadaća stoga održavanje ispušni sustav na stalno visokoj temperaturi, što sprječava da se ispušni plinovi naglo ohlade i na taj način uspore. Laički rečeno, vrući plinovi imaju veći protok. Stoga je za povećanje učinkovitosti procesa izgaranja važno da ispušni plinovi što brže i učinkovitije napuste komoru za izgaranje.
Sekundarna i također značajna prednost ovih izolacija je smanjenje topline zračenja u motornom prostoru. To ne samo da pozitivno utječe na temperaturu usisnog zraka, već niža temperatura "ispod haube" pozitivno utječe i na vijek trajanja mnogih drugih komponenti, koje bi se mogle oštetiti uslijed pregrijavanja.
Na kraju, ali ne i najmanje važno, ova traka za mnoge ima i estetski značaj. Nakon svega, lijepo velike isprepletene ispušne cijevi, omotane termoizolacijskom trakom, često su dominantna značajka modificiranih motornih prostora.
Ovdje ćete pronaći trake raznih materijala, širina i dužina. Sve ovisno o upotrebi. Za nezahtjevne RACES trake do visokokvalitetnih rješenja toplinske izolacije prestižnih marki kao što su DEI ili Thermo-tec.
Montaža trake je vrlo jednostavna, ali još uvijek ima svojih zamki. Uvijek preporučamo namočiti traku u vodi prije ugradnje. Nakon vlaženja, traka je fleksibilnija, bolje se drži na ispuhu tijekom ugradnje i, što je najvažnije, ne lijepi se (dok većina ovih traka sadrži stakloplastike ili druge materijale koji iritiraju kožu). Početak omotovanja mora biti pričvršćen vezicom od nehrđajućeg čelika, što osigurava da se traka ne odlijepi s dijela ispuha. Ove trake također se moraju postaviti na druga mjesta gdje bi traka mogla kliziti ili se povući, a također i na kraju kako se traka ne bi mogla proizvoljno odmotati.
Nakon uspješnog omatanja potrebno je pustiti traku da se prirodno osuši. Nakon toga preporučamo impregniranje ugrađene trake sprejem za impregnaciju kako biste spriječili bilo kakvo istjecanje tekućine iz motora, što bi moglo dovesti do dima ili požara. Ovaj sprej također osigurava povećanu trajnost trake i time joj višestruko produljuje vijek trajanja.
Primijenjeni sprej za impregnaciju mora se ostaviti da se prirodno osuši.
Prilikom prvog pokretanja nakon postavljanja termoizolacijske trake na cijev ili ispuh potrebno je pustiti traku da "izgori". Zbog porasta temperature ispušnog sustava dolazi do pucanja trake i spreja za impregnaciju, što se rezultira dimom. Ne treba se bojati, jer se radi samo o isparavanju koje se povlači nakon nekoliko minuta i vozilo se može normalno koristiti. Ovaj postupak se mora izvoditi u dobro prozračenom prostoru.
Ako niste sigurni koju veličinu i duljinu trake odabrati, možete koristiti naš kalkulator.
Naći ćete i ponudu termoizolacijske kabelske navlake, samoljepljive izolacije i posljednje ali ne manje važno turbo toplinska izolacija.
