FORGE turbo aktuator za Fiat 500

Opis

Dvodijelni zamjenski turbo aktuator FORGE strojno izrađen iz punog aluminija. Izrađen je za određeno vozilo i tip turba. Omogućuje precizno podešavanje tlaka punjenja, pa turbo brže reagira, a tlak se može bolje kontrolirati.

Standardno se isporučuje u membranskoj izvedbi sa serijskom oprugom koja odgovara tvorničkom tlaku punjenja ili je malo iznad njega. Na izbor je i klipna izvedba. Ima jednake performanse kao membranska i zahvaljujući izdržljivoj brtvi klipa zahtijeva malo održavanja. Tlakovi navedeni uz opruge minimalne su regulirane vrijednosti.

Za aktuator su dostupni kompleti za podešavanje i servisni kompleti. Za komplet opruga za podešavanje aktuatora FMPACTUN potrebno je odabrati membransku izvedbu tipa 2, 049.

Montaža

Prije narudžbe provjerite koji turbo vozilo ima serijski. Verzija FMACF500 namijenjena je turbu IHI. Kod njega je montažni nosač serijskog aktuatora pričvršćen na tijelo aktuatora. Verzija FMACF14 namijenjena je turbu Garrett. Kod njega je montažni nosač serijskog aktuatora pričvršćen na kućište turba.

Tehnički podaci

• Verzija turba: FMACF500 (IHI), FMACF14 (Garrett)
• Materijal: aluminij 6026
• Konstrukcija: dvodijelna, strojno izrađena iz punog materijala i ručno polirana
• Membrana: fluorosilikon ojačan materijalom Nomex
• Nosači: laserski rezani nehrđajući čelik (ako su uključeni)
• Izvedba: membranska, klipna
• Opruga (radni tlak): zelena – serijska, ljubičasta – 13 psi, žuta – 15 psi, plava – 18 psi, crvena – 20 psi
• Zemlja proizvodnje: Engleska

Sadržaj paketa

• 1× turbo aktuator FMACF500 ili FMACF14, ovisno o odabranoj verziji
• 1× naljepnica Forge

Odgovara za

• Fiat 500

Upozorenje

Aktuator je namijenjen povećanju tlaka punjenja. Kompatibilnost sa svim primjenama nije zajamčena. Tlak punjenja može se povećati samo u rasponu koji dopušta serijska ili naknadno ugrađena upravljačka jedinica motora. Ni proizvođač ni njegovi ovlašteni distributeri ne odgovaraju za posljedice ugradnje i podešavanja na vozilu čija upravljačka jedinica ne omogućuje željenu postavku. Ne odgovaraju ni za to hoće li motor i povezani sustavi izdržati viši tlak punjenja.