STRUČNI SAVJET
od 9 do 17 sati
Nema proizvoda
Besplatna dostava! Dostava
0,00 € Ukupno
Proizvod je uspješno dodan u vašu košaricu
( kom)
Kupite još za i imate besplatnu dostavu
Imate besplatnu dostavu!
Prikaži uvećano 
*284 316
Prednja kočione pločice Rotinger OEM zamjena, 2PD17420
Set kočionih pločica Rotinger za Prednja osovinu. Dizajnirani su imajući na umu sigurnost i izdržljivost i jamče visok učinak kočenja u svim uvjetima.
Novi proizvod
RT 2PD17420
5903684553693
Preporučeni proizvodi
Set kočionih pločica Rotinger za Prednja osovinu. Dizajnirani su imajući na umu sigurnost i izdržljivost i jamče visok učinak kočenja u svim uvjetima.
Dizajniran da zadovolji najviše standarde kvalitete.
Kompatibilan s originalnom opremom (OEM) kočionim pločicama.
Ne sadrže azbest, olovo i Cr6+.
Iznimno dug vijek trajanja.
Zadovoljavaju sve službene propise o kvaliteti i sigurnosti u skladu s europskim standardima ECE R90.
Dimenzije:
- Visina: 51,4mm
- Duljina: 116,6 mm
- Debljina: 17,2mm
Tehničke informacije:
Ovaj paket sadrži 1 set kočionih pločica za osovinu Prednja.
- Osovina: Prednja
- Kočioni sustav: Akebono
- Senzor: -
Sastav prostirke (objašnjenje slike):
- A: Jastučić – Fleksibilni prigušni sloj, dizajniran za prigušivanje zvuka
- B: Potporna ploča - savršeno prianjajuća, jednodijelna čelična ploča premazana posebnom bojom protiv korozije
- C: Podloga - smanjuje vibracije i smanjuje razinu buke, uz to stvara toplinsku barijeru koja smanjuje prijenos topline s kočione obloge na čeljust kočnice
- D: Frikcijski materijal - pojedinačno odabran za tip vozila. Količina komponenti, sadrži do 25 pojedinačnih komponenti. Dizajniran za dug i optimalan rad s ROTINGER diskovima. Sastav je 100% bez azbesta
- E: Žlijeb - Služi za uklanjanje prašine s tarne površine i smanjenje napetosti i naprezanja u tarnom materijalu.
- F: Iskošenje - poboljšava prianjanje kočione pločice i smanjuje buku kočenja
Uporaba:
Kako biste provjerili prikladnost ovog proizvoda za vaše vozilo, provjerite karticu "Primjena".
Ostale reference proizvođača:
OEM: 04465-20520; 04465-20521; 04465-YZZDA; 04465 12590; 04465 12591; 04465 12592; 04465 17100; 04465 17101; 04465 17140; 04465 20480;
Brembo: -
Bosch: -
ATE: -
TRW: -
Delphi: LP1742
Textar: -
Remsa: -
Kočni diskovi Rotinger rezultat su napredne tehnologije obrade materijala. Kvalitetan i atraktivan dizajn privlači pažnju svih zaljubljenika u tuning. Učinkovit dizajn osigurava smanjenje kočnog puta, uklanjanje kočnih plinova i poboljšava svojstva hlađenja. Rotinger nudi širok spektar kočionih diskova za većinu automobila. Ovisno o osobnom izboru, kupac može odabrati između 7 mogućih vrsta kočionih diskova. Jednostavne (bez bušenja i urezivanja), izrezane, bušene i njihove kombinacije. Atraktivni urezi dizajnirani su na pažljivo osmišljen način. Njihova konstrukcija jamči učinkovito čišćenje kočionih pločica i manje kočione prašine. Originalni dizajn kočnih diskova Rotinger rezultat je dugogodišnjeg istraživanja i ni pod kojim se uvjetima ne može kopirati na druge kočione diskove. Svaki novi model je testiran u ekstremnim uvjetima u kojima se potvrđuje njegova kvaliteta i operativna sigurnost. Na tržištu nudimo 1400 vrsta kočnih diskova za više od 95% automobila. Cijeli proces proizvodnje udovoljava svim sigurnosnim standardima i propisima o kvaliteti. Certifikati TUV, ISO / TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 potvrđuju kvalitetu proizvoda Rotinger i njegov proizvodni proces. Dostupna serija Tuning i High performance. Obje vrste se mogu naručiti u Graphite Line dizajnu i osnovnom ili izbušenom dizajnu.
Set Tuning nudi izvrsnu antikorozivnu zaštitu u kombinaciji s atraktivnim dizajnom koji će se svidjeti svakom ljubitelju sportskih kočnih diskova. Učinkovit stil značajno smanjuje put kočenja i značajno pomaže uklanjati plinove tijekom kočenja. Ventilacijske površine osiguravaju optimalno hlađenje kočnog diska.
Rotinger High Performance, kočioni diskovi obogaćeni karbonskim komponentama i inovativnom zaštitom od korozije. Povećani sadržaj karbona jamči bolju toplinsku raspodjelu, niže promjene temperature i na taj način i otpornost na deformaciju diska pri jakom kočenju. Toplinska deformacija jedan je od najčešćih problema današnjih vozila, što dovodi do neugodnih vibracija tijekom kočenja. Jedinstveni dizajn u kombinaciji s karbonskom strukturom osigurava visoka kočna svojstva u svim uvjetima.
- Napiši osvrt
Nema odgovora?
Postavite pitanje Imate pitanje? Pronađite odgovor u raspravi.
| Marka | Model | Tip | G. proizvodnje | Snaga kw/k |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | CELICA Coupe (_T23_) 1.8 16V TS (ZZT231_) | 1.8 16V TS (ZZT231_) | 1999/08-2005/09 | 141 (192) |
| TOYOTA | CELICA Coupe (_T23_) 1.8 16V VT-i (ZZT230_) | 1.8 16V VT-i (ZZT230_) | 1999/08-2005/07 | 105 (143) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.4 VVT-i (ZZE120_) | 1.4 VVT-i (ZZE120_) | 2001/11-2007/02 | 71 (97) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 2002/01-2006/12 | 81 (110) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 4WD (ZZE124) | 1.8 4WD (ZZE124) | 2001/01-2007/02 | 100 (136) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123) | 1.8 VVTL-i TS (ZZE123) | 2001/11-2007/02 | 141 (192) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) | 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) | 2005/02-2007/02 | 165 (224) |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) | 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) | 2005/10-2006/12 | 160 (218) |
| TOYOTA | COROLLA Estate (_E12_) 1.4 VVT-i (ZZE120_) | 1.4 VVT-i (ZZE120_) | 2002/01-2007/02 | 71 (97) |
| TOYOTA | COROLLA Estate (_E12_) 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 2002/01-2007/08 | 81 (110) |
| TOYOTA | COROLLA Saloon (_E12_) 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 2001/10-2008/03 | 81 (110) |
| TOYOTA | COROLLA Verso (_E12_) 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 1.6 VVT-i (ZZE121_) | 2001/08-2004/05 | 81 (110) |
| TOYOTA | MR2 III (ZZW3_) 1.8 16V VT-i (ZZW30) | 1.8 16V VT-i (ZZW30) | 1999/10-2007/06 | 103 (140) |
| TOYOTA | PRIUS Saloon (_W1_) 1.5 Hybrid (NHW1_) | 1.5 Hybrid (NHW1_) | 2000/09-2003/12 | 85 (116) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_) | 1.0 (SCP10_) | 1999/04-2005/09 | 50 (68) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_) | 1.0 (SCP10_) | 2003/03-2005/09 | 48 (65) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.3 (NCP10_, SCP12_) | 1.3 (NCP10_, SCP12_) | 1999/08-2005/11 | 63 (86) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.3 (SCP12_, SCP13_) | 1.3 (SCP12_, SCP13_) | 2002/04-2005/09 | 64 (87) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.4 D-4D (NLP10_) | 1.4 D-4D (NLP10_) | 2001/10-2005/09 | 55 (75) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1.5 (NCP13_) | 2000/03-2005/07 | 110 (150) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1.5 (NCP13_) | 2001/04-2005/09 | 78 (106) |
| TOYOTA | YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1.5 (NCP13_) | 2003/01-2005/11 | 77 (105) |
| TOYOTA | YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 1999/08-2002/10 | 63 (86) |
| TOYOTA | YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 2002/11-2005/09 | 62 (84) |
| TOYOTA | YARIS VERSO (_P2_) 1.4 D-4D (NLP20_, NLP22_) | 1.4 D-4D (NLP20_, NLP22_) | 2000/09-2005/09 | 55 (75) |
| TOYOTA | YARIS VERSO (_P2_) 1.5 (NCP21_) | 1.5 (NCP21_) | 2000/03-2005/09 | 77 (105) |
| TOYOTA | YARIS VERSO (_P2_) 1.5 (NCP21_) | 1.5 (NCP21_) | 2000/03-2005/09 | 78 (106) |
| TOYOTA | YARIS VERSO VAN (_P2_) 1.3 VVTi (NCP22_) | 1.3 VVTi (NCP22_) | 2000/03-2005/09 | 63 (86) |
| TOYOTA | YARIS VERSO VAN (_P2_) 1.3 VVTi (NCP22_) | 1.3 VVTi (NCP22_) | 2003/04-2005/09 | 62 (84) |
| TOYOTA | YARIS VERSO VAN (_P2_) 1.4 D4d (NLP22_) | 1.4 D4d (NLP22_) | 2001/10-2005/09 | 55 (75) |
| TOYOTA | YARIS VERSO VAN (_P2_) 1.5 VVTi (NCP21_) | 1.5 VVTi (NCP21_) | 2000/03-2003/03 | 78 (106) |
Un'eroina popolare che anche dopo 25 anni non ha ancora detto l'ultima parola.
Powermax donosi više snage maloj raketi Fiata 500 Abarth.
Garrett Motion je globalni tehnološki lider u turbopunjenju, donoseći tehnologije razvijene u Formuli 1 jednosjedima ili klasičnim serijskim vozilima.
2026 race-shop
WATCHDOG_OK
