GFB VTA T9460 Blowoff ventil (BOV zvuk) za Ford Focus (MK3) 2.3 RS

Ako želite zvuk uz performanse (ili performanse uz zvuk!), GFB VTA isporučuje upravo to! Kombinirajući dokazane prednosti performansi GFB revolucionarnog DV+ s ispuštanjem u atmosferu, VTA pruža agresivan blow-off zvuk, poboljšan odziv gasa i oporavak boosta, kao i superiorno zadržavanje boosta i pouzdanost u ekstremnim uvjetima.

VTA dijeli uspješnu DV+ filozofiju dizajna:

„Zadrži što radi, zamijeni što ne radi“

To znači da GFB zadržava ECU kontrolu i solenoid iz tvorničkog divertera kako bi osigurao najbrže moguće vrijeme odziva, bez dodatnih i nepotrebnih troškova zamjene solenoida, kao što to čine neki brendovi.

Slaba točka tvorničkog divertera uvijek je bio plastični mehanizam ventila – to je dio koji su GFB inženjeri zamijenili. VTA sadrži CNC machined billet komponente koje traju cijeli život, a promijenjen je i način rada ventila za bolje performanse. Tvornički Blowoff ventil može raditi samo u dva stanja – otvoreno ili zatvoreno. Kada se potpuno otvori pri niskom boostu, ili tijekom djelomičnog otpuštanja gasa usred zavoja, to uzrokuje povećano kašnjenje i primjetno nelinearan prijelaz boosta.

GFB je pionirski uveo upotrebu „pilot operation“ u DV+, što funkcionira preusmjeravanjem tvorničkog solenoida za kontrolu pritiska iza pistona, a ne samog pistona. To omogućuje da solenoid stroke bude mnogo kraći, ubrzavajući vrijeme odziva i povećavajući actuation force. Još važnije, omogućuje pistonu da se progresivno otvara i zatvara kao odgovor na prisutnu količinu boost pritiska, što izglađuje prijelaze boosta i smanjuje kašnjenje uzrokovano tvorničkim Blowoff ventilom.

Upravo ova filozofija dizajna čini VTA ne samo najbolje performantnim Blow off ventil rješenjem, već i najboljom vrijednošću na tržištu.

Zvuk – VTA, kao što mu ime sugerira, ispušta zrak u atmosferu za maksimalan „whoosh“ zvuk kada otpustite gas. Na Focus RS-u, nema MAF sensora i stoga nema problema s voznim karakteristikama ili dovodom goriva prilikom ispuštanja u atmosferu.

Ključne značajke:

• TMS Technology za brži oporavak boosta pri promjeni brzine i tijekom modulacije gasa
• Poboljšana sposobnost zadržavanja boosta
• Ispuštanje u atmosferu za blow-off zvuk
• Zadržava ECU kontrolu
• Jednostavni, direktni bolt-on kitovi uključuju sve što je potrebno za instalaciju
• Proizvedeno u Australiji u skladu s ISO 9001

VTA ili DV+?

Ovisi želite li zvuk ili ne. Oba ventila su izrađena od istih kvalitetnih materijala i mehanizma ventila, te oba nude iste prednosti u performansama i pouzdanosti. Međutim, VTA ispušta u atmosferu radi zvuka, dok DV+ recirkulira zrak kako bi ostao tih.

Zašto odabrati VTA umjesto „BOV spacera“?

„BOV spaceri“ su jeftini i proizvode zvuk. Ali to je sve. Svi inherentni problemi s performansama i pouzdanošću koje dobivate s tvorničkim Blowoff ventilom ostaju, jer spacer ne mijenja Blowoff ventil ni na koji način. VTA poboljšava rad Blowoff ventila za zvuk I performanse.

Zašto odabrati VTA umjesto kita koji uključuje solenoid?

Jer nema prednosti u performansama zamjenom tvorničkog solenoida, samo mnogo viša cijena! Ako VTA s tvorničkim solenoidom može otvoriti u nekoliko stotinki sekunde, zašto plaćati više nego što je potrebno?

Ovi motori dolaze iz tvornice bez ikakvog Blowoff ventila, što rezultira turbo compressor surgeom svaki put kada se gas zatvori nakon boostinga.
Intake je akustički podešen da potisne lepršavi zvuk compressor surgea, ali ne eliminira učinak tlačnih impulsa – to je ono za što su diverter i blow-off valves izvorno dizajnirani.

GFB VTA ponovno uvodi blow-off valve u sustav, što eliminira compressor surge kako bi zaštitio turbo, i isporučuje prepoznatljiv blow-off „whoosh“ prilikom otpuštanja gasa.

VTA se pričvršćuje direktno na turbo charge piping, zamjenjujući kratki plastični spojnik s billet CNC machined sekcijom na koju se VTA montira. Kit također uključuje boost tee i vacuum hose koji se pričvršćuje na jedan od manifold vacuum portova za dobivanje vakuumskog signala za VTA valve.

Primjena:

FORD Focus RS 2.3L EcoBoost (Mk3 2016-18)
FORD Focus RS (LZ, 2016-On)