Jaguar XE trkaći specijal

Jaguar Racing Team Ostrava predstavio je novi trkaći specijal. Na svečanosti otvaranja bio je i naš influencer Dj Lucky Boy, koji je dobio službeni poziv izravno od uprave tvrtke i upoznao nas s ovim staznim Jaguarom XE.

Jaguarov ovlašteni trgovac sa sjedištem u Ostravi u Češkoj ponosno je predstavio svoj najnoviji dodatak tijekom predsezonskog press događaja u četvrtak, 29. veljače 2024. u OC Forum Nová Karolina. Među prisutnima, svoja zapažanja o događaju dodao je i poznati televizijski komentator moto sporta Martin Straka. Posebni gost Adam Lacko, priznata trkaća ličnost i mentor Jaguar Racing Teama, donio je svoju stručnost kao prvak i viceprvak Europe u drag racingu. Predstavljanje je označilo debi Jaguarovog trećeg trkaćeg automobila u prodajnoj štali, dodatno učvršćujući njihovu predanost automobilskoj izvrsnosti.

Od svog osnutka 2017., trkaći tim je bio u mogućnosti predstaviti trenutno najprofinjeniji Jaguar kao demonstraciju napornog rada zaposlenika B of B cars. Ovo je očito jedini Jaguar u Europi koji nastavlja slavno trkaće naslijeđe marke. Automobil je razvijen za utrke izdržljivosti u Češkoj i inozemstvu.

Ispod haube nalazi se trolitreni V6 benzinski motor s oznakom AJ126 koji standardno proizvodi više od 340 konjskih snaga. Turbo punjenje s kompresorom osigurava trenutnu snagu procijenjenu na 500 konjskih snaga. Ove vrijednosti su više nego dovoljne za težinu od samo 1100 kg.

Motor slobodno diše kroz aluminijski usis RACES izrađenu po narudžbi promjera do 89 mm s pjenastim filtrom Pipercross (C0630). Zbog visokih temperatura u motornom prostoru, ovaj usis je omotan zlatnom toplinsko-izolacijskom folijom, koja je namijenjena za zaštitu topline isijavanja i na taj način održava najniže moguće temperature usisnog zraka. Mishimoto G-Line međuhladnjak dimenzija 622 mm x 300 mm x 76 mm brine se za hlađenje komprimiranog zraka za masivni kompresor.

Voda teče kroz RACES silikonska crijeva s izlazom na Mishimoto aluminijski hladnjak izvorno za Ford Mustang, koji je posebno prilagođen da stane u Jaguar zajedno sa SPAL ventilatorom.

Unutrašnjost je opremljena FIA homologiranim okvirom. Za sigurnost je zadužen sustav za gašenje požara, sportsko sjedalo Sparco Circuit II sa sigurnosnim pojasom u 6 točaka iste marke. Komunikacija se odvija preko Stilo sustava. FIA-in homologirani spremnik 98L Pyrotect s Nuke Performance CFC čepom postavljen je u prtljažnik. Sadržaj ove CFC jedinice su Deatschwerks DW200 i DW400 pumpe koje potiskuju gorivo pod visokim pritiskom kroz teflonska crijeva i aluminijske priključke. Gorivo se hladi preko hladnjaka s 19 redaka smještenog neposredno ispod haube automobila s otvorom na haubi.

Elektroničku kontrolu vozila osiguravaju MoTeC proizvodi s CAN-BUS zaslonom na AiM Strada MXS1.2 zaslonu, koji se napaja gel baterijom Odyssey EXTREME RACING PC950. Maksimalno lagana unutrašnjost obojana je u istu boju kao i eksterijer.

Eksterijer je opremljen širokim custom made bodykitom s karbonskim dodacima, masivnim difuzorom iz kojeg viri hladnjak ulja RACES diferencijala i stražnjim spojlerom koji osigurava downforce na stražnjoj osovini i stoga bolje ležanje na stazi.

Kontakt s cestom osiguravaju gume Yokohama Advan Neova AD08 RS na kovanim BRAID diskovima. Ovi legendarni diskovi nadopunjeni su Paragon kočnicama sa 6 klipova. Kočioni vod se sastoji od RACES proizvoda od nehrđajućeg čelika kao što su fitinzi ili pletena teflonska crijeva spojena na trkaću kutiju pedale.